數據顯示(shì)，全球每年要(yào)更換和處理(lǐ)約20億個機油(yóu)濾清器♋。在🈚更(geng)💔換機油的過(guò)程中，整套過(guò)濾裝置都要(yào)進行更換，剩(sheng)餘機油則作(zuò)為危險廢棄(qì)物處理，在該(gāi)過程中還會(hui)産生大量的(de)其它垃圾。因(yin)此，機油濾清(qīng)器的更換在(zai)汽車行業是(shì)一個重大問(wèn)題。近🔞日，巴斯(sī)夫♋與漢格斯(si)特聯合開發(fa)了全球******可重(zhòng)複使用的車(che)用旋裝塑料(liao)機油濾清器(qi)模塊。

在更換(huàn)濾清器時，全(quan)新Blue.on機油濾清(qīng)器模塊可重(zhong)複使用。它采(cǎi)🏃‍♂️用🔞巴斯夫的(de)一種長玻璃(li)纖維增強的(de)高性能塑料(liào)，是傳統旋裝(zhuāng)金屬模塊的(de)可持續替代(dài)品。該模塊包(bao)含三個部件(jian)：濾清器外🏃殼(ke)、發動㊙️機連接(jie)元件和濾芯(xin)。更換機油時(shí)，隻需更換濾(lǜ)芯，而完全由(yóu)塑料制成的(de)模塊🔞可伴随(sui)發動🌂機的整(zhěng)個使用壽命(mìng)。汽車生命周(zhōu)期結束時，該(gai)模塊的幾乎(hū)所有部件可(kě)完全⛹🏻‍♀️回收。此(cǐ)外，與金屬機(jī)油濾💔清器相(xiàng)比，Blue.on塑料機油(yóu)濾清器❗的重(zhong)量減少了23%。在(zài)該項目中，漢(hàn)格斯特首先(xian)向巴斯夫提(ti)出了開發一(yi)種資源節約(yue)型塑料外殼(ke)的想法。此後(hou)，巴斯夫進📞行(háng)材料🏒研發，提(tí)供全套工程(chéng)包，并進行了(le)無數測試和(hé)試驗，***終取得(dé)了積極的成(chéng)果。據透露，Blue.on已(yi)經批量生産(chǎn)，主要裝配在(zai)前裝市場。如(rú)終端消費者(zhe)感興趣，可以(yi)在漢格斯特(tè)官網購買。

據(ju)公開資料顯(xiǎn)示，2019年巴斯夫(fū)全球銷售額(é)約590億歐元🌈（約(yuē)合4600億元💘人🏃🏻‍♂️民(min)币）。近期，巴斯(sī)夫海外***大投(tou)資項目落地(di)廣東，總投資(zi)額達🌈100億美元(yuan)（約700億元人民(mín)币），主要生産(chan)工程塑料及(ji)熱塑性聚氨(ān)酯，更好地滿(man)足汽車、電🔞子(zi)産品以及新(xīn)能源🏃🏻汽車等(deng)行業領域不(bu)斷增長的🏃🏻需(xū)求。

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