慧正資訊(xùn)，随着巴斯(si)夫在德國(guo)電池正極(jí)（陰極）工廠(chǎng)在勃蘭登(deng)堡州南部(bù)施瓦茨海(hǎi)德(Schwarzheide)落成，此(cǐ)外，巴斯夫(fu)還在當地(dì)建立🔴了一(yī)座負責“黑(hei)色粉末”商(shang)業化生産(chan)及其回❓收(shou)的工廠，計(ji)劃⛷️于2024年正(zhèng)式投産。這(zhè)兩家工廠(chǎng)預計将為(wei)巴斯夫的(de)施瓦茨海(hai)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼德基地提(ti)供約180個全(quán)新的生産(chan)崗位。

巴斯(si)夫表示，這(zhe)座工廠是(shi)德國家生(sheng)産高性能(néng)正極(陰⚽極(ji))材料的工(gong)廠，也是歐(ōu)洲家全自(zì)動化生産(chan)正極(陰極(ji)🚶)材料的大(da)型工廠，每(mei)年可為40萬(wan)輛電動汽(qi)車配💯備锂(lǐ)離子電池(chi)。據該公司(si)稱，該🛀🏻工廠(chǎng)未💚來幾年(nian)的訂單已(yǐ)經售罄，将(jiāng)為歐洲的(de)電池制造(zao)商和⛱️汽車(che)制造❓商提(tí)供産品。

作(zuò)為“歐洲共(gong)同利益重(zhong)要項目（IPCEI）”項(xiang)目一部分(fèn)，歐盟希望(wàng)㊙️“在歐洲創(chuàng)建一個穩(wen)定的電池(chi)生态系統(tong)”，為此，歐洲(zhou)電池聯盟(meng)已經幫助(zhù)巴斯夫等(děng)企業吸引(yǐn)了超過☂️1800億(yì)歐元的投(tóu)資，以此來(lai)降低歐洲(zhōu)電池✨生産(chan)對全球供(gong)應鍊的依(yi)賴。巴斯🙇🏻夫(fū)的投資🔴項(xiàng)目也到了(le)IPCEI的資助，資(zi)助代碼16BZFA/B。

歐(ōu)盟多項法(fa)規 保護本(ben)地新能源(yuan)生态鍊

除(chú)了IPCEI之外，歐(ou)盟近期接(jiē)連頒布了(le)《碳關稅》、《綠(lü)色協議工(gōng)業計劃》和(he)《新電池法(fa)》，并有可能(néng)對中國出(chū)口歐盟的(de)電😘動車🔅進(jìn)行反傾銷(xiao)調查。歐盟(méng)一系列的(de)動作都🔞表(biao)明，歐盟正(zhèng)在通過政(zheng)策法規，确(què)保其💃能夠(gòu)在快速增(zēng)長的零排(pai)放技術領(lǐng)域保持🈲工(gong)業領先地(dì)位，通過歐(ou)盟企業在(zai)各工業制(zhì)造領域的(de)領先🚩地位(wèi)，提振歐盟(meng)經濟複蘇(sū)。

歐盟委員(yuan)會主席馮(féng)德萊恩在(zai)當年聯合(hé)國氣候大(da)🙇🏻會上做出(chu)的“讓歐洲(zhou)成為全球(qiú)碳中和大(dà)陸”的承諾(nuò)

以《新電池(chi)法》為例，自(zi)2025年12月起，動(dong)力電池以(yi)及工業電(dian)池必須申(shen)報産品碳(tàn)足迹，并在(zai)2025年12月達到(dào)相關碳足(zu)迹的限值(zhí)要求。

歐盟(méng)新電池法(fǎ)将産品分(fèn)為汽車電(diàn)池、電動汽(qì)車電池🆚、輕(qing)型交通工(gōng)具電池、工(gong)業電池、便(bian)攜式電池(chi)；重點要求(qiú)涵蓋電池(chi)整個生命(mìng)👄周期的各(gè)個階段，即(jí)從原材料(liào)生産加工(gong)，到電池使(shi)用過程，再(zài)到退役及(ji)報廢電池(chí)的回收利(lì)用。

同時，歐(ou)盟電池法(fǎ)對于電池(chi)所使用的(de)回收材料(liao)的比例做(zuo)了強制性(xìng)規定。此項(xiang)規定主要(yào)适用于動(dòng)力🌏電池以(yǐ)及工業電(diàn)池，歐盟電(dian)池法要求(qiu)，在2030年，産品(pǐn)中🐉所含的(de)回收钴、鉛(qian)、锂和鎳的(de)比例低須(xū)達到12%、85%、4%和4%。

歐(ōu)盟電池法(fǎ)還要求，到(dao)2026年，動力電(diàn)池和工業(yè)電池須持(chi)有電池護(hu)照，才能在(zai)歐洲經濟(jì)區銷售。電(diàn)池護照對(dui)電♈池的制(zhi)造曆史、化(huà)學成分、技(ji)術規格、碳(tàn)足迹等🔴信(xìn)息進行記(jì)錄。

歐洲是(shi)中國電池(chí)産品出口(kou)的主要市(shi)場。據海關(guan)總署公布(bù)數據，今年(nián)一季度，中(zhōng)國锂電池(chi)出口額排(pái)名前五的(de)國家依次(cì)是美國、德(de)國、韓國、荷(he)蘭和越南(nan)，占總出口(kou)額的62.6%。其中(zhong)，中國出口(kou)至德國和(he)荷蘭兩個(gè)歐洲國家(jia)的☂️總金額(é)為272.97億元，超(chāo)過❄️了出口(kǒu)至美國的(de)224.7億🔞元。

甯德(dé)時代(300750.SZ)董事(shi)長曾毓群(qún)去年曾表(biao)示，電池産(chan)品的💁碳足(zu)迹，已🐕成為(wéi)歐美監控(kòng)下一步的(de)重點。在他(tā)看來，歐洲(zhōu)和美國已(yǐ)率先對動(dòng)力電池碳(tan)足迹的标(biāo)準、政策法(fǎ)規開展研(yan)究，相比之(zhī)下，中國作(zuò)為電池生(shēng)産大國，對(duì)電池碳足(zu)迹的研究(jiū)明顯落後(hòu)。

有分析預(yu)測，歐盟新(xīn)電池法規(guī)對于進口(kou)電池的一(yī)🔱系列限🍓制(zhi)，将影響電(diàn)池企業在(zai)原材料選(xuan)取及采購(gou)、電池生産(chan)技術工藝(yi)和廢舊電(dian)池回收處(chù)理等多方(fāng)👅面的決策(cè)，進而提升(shēng)電池生産(chǎn)♌成本。短期(qī)内電池成(chéng)本的上升(sheng)，也可能會(huì)進一步傳(chuan)導到下遊(yóu)産業。面向(xiàng)全球化的(de)競逐，零碳(tàn)轉型也将(jiāng)成為動力(lì)電池企業(ye)的核心競(jing)争㊙️力之一(yi)。

新能源汽(qi)車促進歐(ou)盟新能源(yuán)材料布局(ju)

因此巴斯(si)夫選擇在(zài)德國快速(sù)投建電池(chí)材料和回(hui)收工廠，因(yin)為📧肉眼可(kě)見的未來(lai)，歐盟及全(quán)球地區的(de)新能源材(cai)料的市場(chang)競争将非(fei)常激烈。巴(bā)斯夫希望(wàng)🈚到2030年電池(chi)業務的銷(xiāo)售額超過(guo)70億歐元，而(er)2021年僅為15億(yi)歐元。鑒于(yu)新統計的(de)巴斯夫集(ji)團銷售額(e)為870億歐元(yuán)，這一數額(é)似乎并不(bu)多。但預期(qi)回報遠高(gao)于其他化(huà)👣工業務。巴(bā)斯夫♈預計(ji)，到2030年，EBITDA将超(chao)過30%。

InsightAce Analytic的市場(chang)研究人員(yuán)預計，到2030年(nian)，正極（陰極(jí)）材料的全(quan)球🍉市場規(guī)模将超過(guo)500億歐元，年(nian)平均增長(zhǎng)率為10%。巴斯(si)夫預計這(zhè)一數字會(hui)更高，并計(ji)劃到2030年實(shí)現10%以上的(de)市場份額(e)💘。屆時，對正(zhèng)極（陰極）材(cai)料的需求(qiu)預計将增(zēng)加5倍。

今年(nián)6月底，歐盟(méng)内部達成(cheng)協議，将從(cong)2023年起禁止(zhǐ)生産新的(de)燃油車，實(shi)現汽車零(ling)碳排放。新(xin)能源汽車(che)将在歐盟(méng)迎來蓬勃(bo)的發展周(zhou)期。僅今年(nian)一年，全球(qiu)将售出1400萬(wàn)輛電動汽(qi)車，這一數(shu)字将是前(qian)所未有的(de)。在德✨國，新(xin)注冊📧登記(jì)電動㊙️汽車(chē)數量也在(zai)穩步❄️上升(sheng)。今年🌈5月，德(de)國新注冊(cè)登記電動(dong)❄️汽車數量(liang)占新注冊(ce)登記汽車(che)總量的17%左(zuo)右。

目前歐(ou)洲已經有(you)幾家生産(chan)電池的工(gong)廠。僅德國(guó)就已經計(jì)劃每年建(jiàn)造14座“千兆(zhao)工廠”。緊随(sui)其後的是(shi)匈牙利💋、法(fǎ)國和英國(guo)。巴斯夫沒(mei)有透露任(ren)何客戶的(de)名🈲字，但可(ke)以預見的(de)是，新🔞的歐(ōu)洲☎️電池工(gōng)廠将從施(shī)瓦茨海德(dé)獲得其所(suǒ)需的大部(bu)分正極（陰(yīn)極）材料。